Categoría: REGULACIÓN

Para pilotar drones de forma profesional o recreacional, es necesario conocer todo lo relacionado a la normativa vigente de drones en España, y sus restricciones. Existen ciertos lineamientos que se deben conocer para evitar acarrear sanciones. En el caso de los drones de menos de 250 gramos, la normativa es menos restrictiva que en el caso de aquellas aeronaves no tripuladas de mayor tamaño.

En este artículo te informaremos de lo relacionado a la normativa de drones de menos de 250 gramos, para que conozcas todos los detalles relevantes y sepas cómo volar un dron de forma segura sin incumplir la ley. Recuerda que UMILES dispone de los mejores cursos de pilotos de drones homologados por AESA.

Drones de menos de 250 gramos: Normativa

Los drones de menos de 250 gramos suelen ser las opciones más populares en el mundo del vuelo recreativo con UAVs. Sin embargo, hay algunos mini drones que a pesar de su compacto tamaño, pueden ofrecer un rendimiento profesional de alta calidad. Es por ello que existen lineamientos y normativas que se establecen para estos drones de pequeño tamaño.

AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), establece que para volar un dron se necesita licencia, independientemente de su peso. No obstante, los drones reconocidos como juguetes por el fabricante (especificado en el producto y/o documentación facilitada) están exentos de esta norma y se pueden volar en ‘categoría abierta’ sin necesidad de solicitar permisos, de acuerdo a la Directiva de Juguetes (Directiva 2009/48/CE).

Es decir, siempre que tu dron de menos de 250 gramos sea identificado como juguete y se indique de esa forma en el embalaje, podrás volar en categoría abierta (A1, A2 y A3) sin tener que pedir permiso.

Por otro lado, cuando el dron tenga algún tipo de sensor capaz de capturar datos personales (como cámara o micrófonos) y no esté reconocido como juguete por el fabricante, el piloto deberá estar registrado como operador de UAS. Es el caso de drones como el DJI Mavic Mini o Mini 2, Hubsan Zino Mini Se, o Xiaomi Fimi X8 Mini; entre otros.

Subcategoría A1 con UAS

Para poder volar un UAS, se requiere disponer de un mínimo de formación en función de la categoría operacional en la que se opere, siendo la categoría ‘abierta’, la que reúne operaciones con menor nivel de riesgo  operacional. Esta a su vez, se divide en tres subcategorías denominadas: A1, A2 y A3.

Dentro de la subcategoría A1, los drones aptos para vuelo son aquellos que son más ligeros, de menos de 250 gramos. Para poder volarlos, se requiere que el piloto esté familiarizado con las instrucciones del  fabricante.  Así como haber realizado la formación mínima exigida por AESA (A1/A3 y certificación A2). Recuerda que en UMILES University te ofrecemos los mejores cursos con los que puedes formarte como piloto de drones en distintos puntos de España.

¿Qué se necesita para volar un dron de menos de 250 gramos?

Debido a que estas aeronaves son ligeras y no representan un riesgo elevado, no hay grandes limitaciones para su uso. Sin embargo, es posible enumerar algunos requisitos para volar un dron de menos de 250 gramos que a pesar de no ser obligatorios, pueden ser de gran utilidad para ti, especialmente si quieres trabajar como piloto de drones:

• Estar familiarizado con el manual del fabricante del dron.
• Conocer las zonas donde se puede volar drones. Esto te permitirá conocer las áreas permitidas, y te ayudará a evitar el ingreso accidental en áreas con restricciones como pueden ser los aeropuertos o las Zonas ZEPA, ZEC o LIC.
• Opcionalmente podrás contratar un seguro para drones que te permita cubrir daños en caso de que tu dron colisione con alguien o con algo.

Por lo tanto, a pesar de que no es necesario solicitar una licencia de dron de menos de 250 gramos, sí es importante que conozcas los aspectos básicos para el vuelo con este tipo de aeronaves.

En UMILES University ofrecemos formación especializada en drones para que puedas conocer los aspectos básicos del vuelo con UAS, con un completo curso de piloto profesional de drones que te permitirá certificarte para operar en las distintas categorías, incluso si decides utilizar drones de más de 250 gramos.

¿Qué tipo de drones necesitan licencia?

La licencia de drones aplica solo para aquellos UAS que operen en las categorías de riesgo elevado. Sin embargo, existen varios tipos de carnet de drones que se aplican a cada una de las categorías. Como mencionamos anteriormente, la legislación de drones de menos de 250 gramos no establece ningún tipo de licencia o certificación. Pero para aquellos que cuenten con un MTOM de 250 gramos o más, deberá solicitar el certificado correspondiente y que el piloto haga un registro como operador de drones UAS.

Las categorías operacionales fueron modificadas al final del año 2020, desde ese momento fueron divididas en tres grandes grupos las cuales se denominan abierta, específica y certificada. Es justo por ello, que en este artículo hemos recopilado la información más avanzada sobre las categorías de drones, para que estés informado de todos los cambios y no incumplas la normativa vigente de drones de AESA por falta de conocimiento.

¿Cuántas y cuáles son las categorías de los drones?

Como explicamos previamente, las categorías de drones de dividen en 3 grandes grupos (abierta, específica y certificada). Sin embargo, la categoría abierta se segmenta a su vez en 3 subdivisiones adicionales conocidas como “Categoría de drones A1 A3”, que agrupan los tipos de drones más comunes utilizados tanto para uso profesional como recreativo.

Categoría Abierta

La categoría abierta incluye todas las operaciones con drones de bajo riesgo que se realicen a una altura máxima sobre el terreno de 120 m. Por lo general, en la categoría abierta de drones, no es necesario autorización de AESA para realizar un vuelo con drones. Sin embargo, en algunos casos será necesario aprobar el examen de dron A1/A3 de la AESA para certificar que el piloto está capacitado para hacer la operación.

Esta clasificación se divide en tres subcategorías (Al, A2 y A3), cada una con sus propias restricciones y requisitos operacionales. Según sea el tipo de dron, el piloto deberá solicitar el carnet de drones A1 A3.

Subcategoría A1

Las operaciones en la subcategoría A1 no permiten sobrevolar por encima de concentraciones de personas y deben evitar sobrevolar a quien no participe en la operación. Las operaciones de esta categoría se deben realizar con aeronaves con las etiquetas de identificación C0 o C1. Esto significa que las operaciones son de bajo riesgo, pero aun así se deben tomar precauciones para evitar posibles incidentes.

Subcategoría A2

Las operaciones en la subcategoría A2 o categoría de drones A2, se realizarán manteniendo una distancia de seguridad de al menos 30 m con los individuos próximos a la operación. Esta distancia puede ser inferior si la aeronave incorpora el modo de baja velocidad.

Este tipo de operaciones sólo se pueden hacer con drones de clase C2. Esto implica que las operaciones pueden ser un poco más arriesgadas que las de la subcategoría A1, pero aun así se deben seguir ciertas restricciones para garantizar la seguridad.

Subcategoría A3

Las operaciones en la subcategoría A3 deben realizarse en zonas donde no se ponga en peligro a ninguna persona y a una distancia horizontal mínima de 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.

Además, las aeronaves deben tener una masa máxima al despegue (MTOW) inferior a 25 kg o disponer de clase C2, C3 o C4. Esta subcategoría es la más restrictiva de las tres, pero permite operaciones con drones de mayor tamaño.

Categoría Específica

La categoría específica de drones incluye todas las operaciones con drones de riesgo medio. Dentro de esta categoría se han definido dos escenarios estándar para los que no se requiere autorización de AESA, sería suficiente con una declaración responsable del operador.

Estos escenarios están diseñados para operaciones dentro del alcance visual del piloto de drones (vuelos VLOS) y fuera del alcance visual del piloto de drones (vuelos BVLOS), respectivamente.

Categoría Certificada

La categoría certificada de drones engloba todas las operaciones con drones de riesgo alto realizadas con aeronaves con dimensiones de 3 m o más. También incluye operaciones sobre concentraciones de personas, como aquellas que se realizan con drones de carga para transporte de personas o de mercancías peligrosas, u otras operaciones que AESA considere de alto riesgo.

Todas las operaciones realizadas dentro de esta categoría requieren drones certificados, pilotos de drones cuente con la licencia necesaria y que el operador cuente con el certificado expedido por AESA.

En UMILES te damos la oportunidad de certificarte por medio de nuestra formación de pilotos UAS/drones en categoría abierta, específica y certificada. Consulta como obtener la licencia para drones y únete a nuestro curso profesional de piloto de drones para que puedas certificarte y operar en cualquiera de estas categorías. Recuerda que somos la escuela con los mejores cursos de drones del mercado según nuestros alumnos.

¿Qué drones puedes volar con A1 y A3?

Los drones que cumplen con las características de las subcategorías C0, C1 y C2 de la categoría abierta están incluidos en los niveles A1 y A3. Estos niveles definen los límites de la distancia mínima a la que deben mantenerse los drones de personas y edificios.

• A1: Los drones que entran en la subcategoría C0 pueden volar a una distancia mínima de 30 metros de personas y 50 metros de edificios.
• A3: Los drones que caen en las subcategorías C1 y C2 deben mantener una distancia mínima de 150 metros de personas y 150 metros de edificios si el dron pesa más de 2 kg, o 50 metros si pesa menos de 2 kg.

¿Qué drones pueden volar con A2?

La categoría A2 se aplica a los drones que cumplen con las regulaciones establecidas para la categoría abierta y que cuentan con sistemas de seguridad adicionales. Los drones que pesan más de 500 gramos y hasta 2 kg pueden volar en la categoría A2 y deben mantener una distancia mínima de 30 metros de personas y 50 metros de edificios.

Los drones han pasado de ser interesantes objetos recreacionales, a importantes herramientas para el desarrollo de todo tipo de actividades. Desde espectáculos de luces con drones, hasta sistemas de filmación aérea para anuncios, películas y series.

Su funcionalidad es tanta, que se ha convertido en un mercado creciente cada vez más demandado. Es por ello que se han creado normativas que regulan las condiciones de uso de estos vehículos aéreos, haciendo que sea obligatorio en muchos casos realizar un curso de piloto de drones para poder volar sin restricciones ni multas.

En España, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), vela para que cumplan las normas de aviación civil en el conjunto de la actividad aeronáutica de España, tanto de aeronaves tripuladas como no tripuladas, definiendo las zonas donde se puede volar un dron.

En este artículo vamos a empezar hablándote de la normativa para volar drones en España, para continuar con los requisitos para volar drones de todo tipo, incluidos los de más y menos de 250 gramos y acabar con el mapa de las zonas de vuelo permitidas para drones y las multas que puedes recibir si incumples alguno de estas normas. ¡Quédate hasta el final!

Normativa que regula el uso de drones en España

Al ser España un Estado Miembro de la UE y pertenecer al conjunto de países bajo la tutela de EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) deberá cumplir los Reglamentos Europeos 2019/947 y 2019/945, que establecen todo lo relacionado con el uso de drones en el espacio aéreo.

Este reglamento cataloga los drones en 3 categorías (abierta, específica y certificada), según el riesgo de la operación.

• En la categoría abierta es donde se engloban la mayoría de las operaciones, las cuales realizan operaciones de bajo riesgo.
• La categoría específica abarca aquellos drones que realizan actividades de riesgo medio.
• En la categoría certificada se incluyen los drones que ejecutan labores de alto riesgo y que deben seguir lineamientos más precisos.

Para cada una de estas categorías se establecen normas y reglas especiales que deben ser cumplidas para evitar ser sancionado por el incumplimiento de la ley. . Es precisamente por ello que es importante aprender cuales son las zonas donde se pueden volar drones y sus restricciones.

Puedes encontrar más información en nuestro artículo sobre la normativa europea de drones.

Zonas permitidas para volar drones en España – Lineamientos a aplicar

Las zonas de vuelo de drones se definen en función a los lineamientos básicos que deben cumplir estas aeronaves no tripuladas. Para el caso particular de España, además de la normativa Europea que ya se ha mencionado anteriormente, se debe seguir una regulación nacional (RD1036/2017) que está parcialmente derogada, pero que por el momento se debe cumplir en parte.

En sentido general, la normativa para volar drones define que todos los UAS que se usen en el espacio aéreo español deberán cumplir con las siguientes normas, sin importar si se utilizan con fines recreacionales o profesionales:

• El piloto debe tener contacto visual con el dron, exceptuando aquellos drones que se incluyan en la categoría específica con permiso para realizar operaciones BVLOS (más allá del alcance visual del piloto).
• El vuelo no puede superar los 120 metros de altura.
• No está permitido volar el dron cerca de cualquier aeropuerto o aeródromo salvo coordinación con el gestor de infraestructura.
• Solo está permitido volar en Espacio Aéreo Controlado o Zona de Información de Vuelo a aeronaves profesionales, previa coordinación de una Evaluación del Riesgo Operacional con el Proveedor de Servicios de Navegación Aérea de la zona y una solicitud de operación posterior.
• Todo dron debe contar con una placa identificativa ignífuga, donde se indique el nombre del fabricante, modelo, serial y datos del operador, además del número de registro de operador.
• Los dispositivos que incluyan cámaras o micrófonos deben respetar el derecho a la privacidad de las personas, por lo que se debe cuidar de no vulnerar la Ley de Protección de Datos en caso de divulgar imágenes de personas sin su autorización.
• Se debe tener certificado de vuelo respectivo según la categoría en la que se encuentre la operación.

Recuerda que con nuestro curso profesional de piloto de drones obtendrás las certificaciones oficiales necesarias para ser un piloto competente a nivel técnico en cualquier parte del territorio europeo y operar en un marco seguro.

¿Dónde puedo volar mi dron?

Entre los pilotos novatos es común que se presenten dudas como ¿dónde puedo volar mi drone? o ¿cómo saber dónde puedo volar mi dron?…

Si tienes dudas sobre los sitios para volar drones permitidos en España, puedes consultar la web de ENAIRE Drones. Éste es el ente encargado de gestionar la navegación aérea en España, y ellos se han tomado el tiempo de señalizar las zonas de vuelo para drones permitidas en el país.

Usando el servicio web de ENAIRE, podrás obtener información precisa y actualizada de los lugares cercanos a tu ubicación que debes evitar, así como de aquellas zonas en dónde se puede volar un dron, o los sitios en los que vas a requerir permisos especiales.

Solo deberás proporcionar cierta información que te solicita la plataforma, y podrás obtener datos precisos de gran utilidad para que puedas conocer de antemano las zonas permitidas para volar drones, así como las restricciones de tu operación aérea.

¿Dónde se puede volar un dron de menos de 250 gramos?

En base a las regulaciones europeas de Sistemas de Aeronaves Pilotadas por Control Remoto (UAS), los drones que pesan menos de 250 gramos también están sujetos a ciertas restricciones y regulaciones. Aunque estos drones son más ligeros y pequeños, aún deben cumplir con las normativas establecidas.

Para volar un dron de menos de 250 gramos en la categoría ‘abierta’, los operadores deben registrarse como operadores de UAS en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), especialmente si el dron pesa más de 250 gramos o, aunque pese menos de 250 gramos, si éste tiene sensores capaces de capturar datos personales, como cámaras. Esto incluye modelos populares como el DJI Mavic Mini, así como drones FPV de carreras que superen los 80 julios de energía cinética debido a su alta velocidad.

Por tanto, si te preguntas, ¿dónde puedo volar un dron de menos de 250 gramos? La respuesta general es que puedes volarlo en muchas más zonas que uno de mayor peso, ya que no se necesita tener ninguna licencia de drones, ni tampoco una autorización previa tal y como marca el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, pero debes registrarte en AESA.

Aunque a continuación te damos un mapa para saber dónde volar un dron en España, existen ciertos requisitos a la hora de hacerlo:

• El piloto tiene la responsabilidad de asegurar que el dron se mantenga a una distancia segura de las personas y evitar volar sobre multitudes.
• Durante todo el vuelo, el piloto debe mantener contacto visual constante con el dron (VLOS), excepto cuando se encuentre en modo «follow me» o se utilice un observador intermedio.
• La altura máxima permitida no debe exceder los 120 metros en ningún momento.
• Además, está prohibido transportar mercancías peligrosas o arrojar cualquier tipo de material desde el dron.

Mapa para volar drones en España de ENAIRE

ENAIRE Drones te ofrece un mapa que señala cuáles son las zonas en la que podrás volar tu dron y saber las restricciones que tienen. Y además, es una herramienta ideal para planificar tus rutas, ya que te permite dibujar patrones de guía y medir distancias a recorrer.

Gracias a la información mostrada en este mapa dónde se puede volar un dron, podrás planificar tus rutas de manera segura, sin exponerte a sanciones por infringir las restricciones del espacio aéreo en España.

Así que si deseas volar drones en Madrid o en cualquier otra parte de España, puedes utilizar el servicio de ENAIRE Drones para donde puedes volar un dron con total seguridad y libertad de acuerdo a las normativas vigentes. Por tanto, ¿se puede usar un dron en España? ¡Claro que sí!

¿Cuánto es la multa por volar un dron?

Muchas veces, recibimos preguntas como ¿es legal volar un dron en España? o ¿cuáles son los lugares prohibidos para volar drones en España? Debido a ello hemos hecho este artículo en el que os hemos hablado de la normativa actual vigente. Pero, si por alguna razón no has cumplido con ello, debes saber que en España, las sanciones por infringir las normas en el uso de drones pueden acarrear multas de diversa cuantía. Estas sanciones varían desde los 60 euros hasta los 225.000 euros para los casos más graves.

Es importante tener en cuenta que las infracciones pueden estar relacionadas con volar en áreas restringidas, rebasar los límites de altura permitidos, sobrevolar aglomeraciones de personas o no cumplir con el requisito de mantener contacto visual con el dron, entre otros. Por ello te recomendamos siempre consultar el mapa de ENAIRE adjunto más arriba en este artículo, así como la normativa para volar drones más actual 2023.

Una correcta organización de las operaciones en el espacio aéreo es fundamental para que se puedan llevar a cabo las actividades diarias sin que se produzcan accidentes con drones en aeropuertos.

En este sentido, los aeropuertos son clave para poder controlar eficientemente la seguridad de las personas, ya que el despegue y aterrizaje son los momentos más críticos de cualquier vuelo.

Los drones son aeronaves no tripuladas que tienen sus propias normativas en el espacio aéreo, y los aeropuertos son considerados como zonas especiales en las cuales se deben tomar restricciones específicas para poder operar con drones sin poner en riesgo la seguridad de las personas.

En este artículo te daremos toda la información necesaria para que sepas si se puede volar drones en aeropuertos, analizando los lineamientos establecidos en la normativa vigente de drones de la AESA.

¿Se puede usar un dron en el aeropuerto?

En condiciones normales y de manera general, la altura máxima permitida para que un dron pueda volar es de 120 metros. Por su parte, en el espacio aéreo los aviones vuelan por encima. Esto deja una zona segura en la que no se afectan las operaciones de ninguna de las aeronaves.

Sin embargo, en los aeropuertos y sus alrededores es cuando los aviones empiezan a descender, por lo tanto deben pasar por la zona de seguridad. Es precisamente en esta zona donde se debe evitar la presencia de drones, para que éstos últimos no realicen ningún tipo de interferencia en la ruta del avión.

Esto quiere decir que volar drones en los aeropuertos está prohibido, a menos que exista un permiso aprobado por la AESA en concordancia con ENAIRE drones para realizar alguna actividad especial realizada directamente por la administración aeroportuaria.

Por ejemplo, en otros países se han puesto en práctica el uso de drones para hacer algunas actividades de control, como en el aeropuerto de Bruselas donde se han hecho pruebas con drones para mantener alejadas a las aves de las zonas de seguridad del aeropuerto. Sin embargo, estas pruebas se han realizado en días planificados bajo estricto seguimiento y coordinación con los operadores del espacio aéreo, para evitar cualquier tipo de incidente con el vuelo de los aviones.

¿A qué distancia puede volar un dron de un aeropuerto?

Es importante que tengas en cuenta que hay zonas en donde se puede volar un dron sin que haya ningún tipo de problemas, pero también hay áreas especiales en las cuales se debe mantener una distancia reglamentaria.

De acuerdo a la AESA, está prohibido volar drones a menos de 8 kilómetros de distancia de un aeropuerto, lo cual abarca todas las instalaciones del mismo, incluidos los ejes de las pistas y su prolongación.

En algunas ocasiones, se pueden autorizar ciertas operaciones en estas zonas controladas, por lo que la distancia del drone respecto al aeropuerto puede ser menor. Sin embargo, este tipo de autorizaciones requieren de un permiso especial aprobado por la AESA bajo estricto control para asegurar de que no existan ningún tipo de riesgo.

¿Qué pasa si vuelo un dron cerca de un aeropuerto?

Los aeropuertos son considerados como un espacio aéreo controlado, por lo que el vuelo de drones en estas zonas sin autorización puede conllevar a sanciones monetarias bastante significativas. 

La normativa para volar drones cerca de un aeropuerto es muy específica, y califica de grave este tipo de infracciones.

La multa por volar un dron en un aeropuerto puede llegar a ser de unos 90 mil euros si la infracción es cometida por un operador independiente; pero en caso de que la falta sea cometida por una empresa especializada, la multa puede llegar a superar los 250 mil euros.

Este tipo de interferencias no solo conlleva a sanciones monetarias, sino que también puede representar un riesgo de accidente que puede interferir en el desarrollo normal de las actividades del aeropuerto.

De hecho, en febrero del año 2020 se presentó una situación irregular causada por la presencia de drones en el aeropuerto Madrid Barajas Adolfo Suárez, donde se debieron detener las operaciones por aproximadamente 2 horas mientras se controlaba la situación. Esto ocasionó el retraso de vuelos y un descontrol de las actividades programadas.

Drones en aeropuertos, evita sanciones conociendo la normativa al 100%

Para evitar recibir sanciones al volar tu dron, lo mejor será que te pongas en contacto con nuestro equipo de expertos de UMILES University, donde te podrás preparar como operador calificado en cualquiera de nuestros cursos de piloto de drones en España.

Seguramente ya conoces bastante información sobre cómo volar un dron y la normativa que rige las operaciones con estos dispositivos en España. Pero, ¿te has preguntado si se puede llevar un dron en el avión?

Es posible que en cualquier momento que vayas a viajar quieras llevar tu UAS a tu destino para capturar fotografías aéreas con drones impactantes, pero es indispensable que te informes muy bien acerca de la normativa vigente y las restricciones que se pueden presentar, para que evites pasar un mal rato en el aeropuerto.

¿Puedo viajar con un drone en avión?

Si se puede llevar un dron en un avión. Sin embargo, hay restricciones que debes tomar en cuenta para poder hacerlo.

En la actualidad, la mayoría de aerolíneas permiten viajar con dron en avión sin que existan mayores complicaciones por el dispositivo en sí. Sin embargo, la principal restricción que se establece en torno a transportar un drone en avión está relacionada con el manejo de las baterías de polímero de litio que usan estos dispositivos.

Este tipo de baterías para drones son consideradas como mercancías peligrosas, ya que son altamente inflamables y representan un riesgo de incendio elevado. Esto provoca que se presenten limitaciones en la forma en la cual se pueden transportar este tipo de baterías en los aviones.

¿Cómo llevar un dron en el avión?

Las normativas para llevar un dron en un avión pueden variar de acuerdo a cada aerolínea. Sin embargo, en la mayoría de los casos no se permite llevar las baterías de litio del dron en la bodega del avión. Esto quiere decir que debes tomar algunas acciones necesarias antes de viajar con tu dron para poder cumplir con las políticas de manejo de mercancías peligrosas según la normativa de las aerolíneas.

¿Puedo llevar un dron en el avión como equipaje de mano?

Si, es posible viajar en avión con un drone como equipaje de mano, siempre que el tamaño del mismo no supere el peso o volumen máximo recomendado por la aerolínea. Eso sí, no todos. los tipos de drones tienen el tamaño adecuado para poder ir como equipaje de mano.

La recomendación en este caso es que lleves tu dispositivo sin las baterías de litio instaladas, ya que éstas las deberás guardar de forma independiente, protegiendo los extremos de las mismas en un forro ignífugo para que no entren en contacto con otros elementos y así evitar el riesgo de incendio.

Ten en cuenta que, aunque se puede llevar un dron en el equipaje de mano, las aerolíneas habitualmente limitan la cantidad máxima de baterías de litio que puedes llevar en el avión. En la mayoría de los casos, se pueden llevar drones en avión con baterías de menos de 100 Wh sin mayores problemas siempre que sigan las recomendaciones de manejo de mercancías peligrosas. Sin embargo, por lo general no se permiten más de 2 baterías de entre 100 y 160 Wh, y en ciertos casos, está prohibido llevarlas en el avión. Aunque la mayoría de drones comerciales usan baterías de menos de 100Wh.

Recomendaciones para viajar con tu dron en avión

Aun cuando sepas que se puede subir un dron al avión, antes de emprender tu vuelo, lo mejor será que indagues acerca de algunos puntos de interés que pueden interferir en el desarrollo normal de tu viaje:

• Revisa las normativas de la aerolínea en la cual piensas viajar, para conocer si hay restricciones sobre el transporte de drones en el avión, y consulta cuáles son sus condiciones para el manejo de las mercancías peligrosas.
• Revisa la cantidad de vatios hora (Wh) que tienen las baterías de tu dron, y corrobora que ese tipo de batería esté permitido para transportar tu drone en el avión en el equipaje de mano. También debes comprobar la cantidad de éstas que pueden llevar como reemplazo para evitar que debes dejarlas antes de abordar.
• Asegúrate de que las baterías estén guardadas individualmente en un compartimiento seguro del bolso de mano, para que puedas localizarlas con facilidad.
• Es recomendable que no lleves tus baterías de litio totalmente cargadas, sino que es preferible que vayan con la mitad de la carga.

Restricciones para viajar con drone en avión

Como se mencionó anteriormente, las restricciones para viajar en el avión se relacionan principalmente al transporte de baterías de los drones, pero además hay otras restricciones que aplican según la localidad. Por ejemplo, en algunos países no se permite ingresar con drones.

Por esto es importante que analices las restricciones sobre los drones en el país de destino, ya que hay algunas zonas donde se permite acceder con drones. Por ejemplo, Marruecos es uno de los países donde no está permitido viajar con drones.

También debes verificar si es necesario contar con una licencia para drones, y llevar contigo todos los requisitos necesarios, como puede ser el carnet de piloto de dron.

Sigue estos simples consejos y podrás viajar con total normalidad en el avión con tu dron, para que puedas poner en práctica todos los conocimientos que tienes como operador de drones.

Y si aun no te has preparado profesionalmente, te invitamos a que te unas a nuestro curso profesional de piloto de drones, donde podrás aprender que es un dron, cómo volarlo, mecánica para este tipo de aeronaves y mucho más. Además, hemos sido elegidos como la escuela con los mejores cursos de pilotos de drones de Madrid. ¿A qué esperas? ¡Apuntate!

¿Puedo volar un dron en la ciudad?

Hasta la entrada en vigor de la normativa europea, en España solo se podía volar un dron en la ciudad si la operación era recreativa, con la limitación de volar hasta los 20 metros de altura. Si la operación era profesional, solo se podía volar sobre aglomeraciones de edificios o lugares habitados mediante Autorización Operacional emitida por AESA para vuelo en ciudad. Esto era lo que indicaba el Real Decreto 1036/2017 que regulaba el sector dron en España hasta finales del 2020.

Pero, a partir de la entrada de los Reglamentos Europeos de UAS en el año 2021, el vuelo en entorno urbano se liberalizó, y la normativa actual permite volar un dron en la ciudad, tanto en categoría abierta como en categoría específica.

Aunque es importante señalar que aun cuando se puede usar un dron en la ciudad, existen algunas limitaciones que debes tener en cuenta para evitar incumplir con la normativa vigente de drones en España.

¿QUÉ DEBO TENER EN CUENTA PARA VOLAR MI DRON EN CIUDAD?

Primero, deberás conocer la normativa que te permite volar drones en España y en Europa, y para ello te recomendamos que consultes la página web de AESA donde podrás comprobar todo lo que tienes que tener antes de volar tu dron, como es el Registro como Operador, la formación por medio de un curso piloto drones y el seguro de responsabilidad civil para drones.

Que la normativa permita el vuelo en ciudad no quiere decir que volar en este tipo de ubicaciones sea exactamente igual fuera de un entorno urbano, como en el caso de las zonas ZEPA, donde puede haber limitaciones especiales y puede ser necesaria una licencia para drones o un carnet de piloto de dron.

Aspectos importantes a considerar antes de iniciar con el vuelo con drones

Es importante preparar la operación con tu dron, y revisar la zona en distintos mapas (ENAIRE Drones, Google Maps, Google Earth), Esto puede ayudarte a entender la geografía del terreno y los obstáculos con los que podrás encontrarte el día de tu vuelo. Además, debes verificar que cumplas con todos los permisos para volar drones en la ciudad específica, ya que pueden haber limitaciones por cercanías a aeropuertos o zonas con regulaciones.

Además, tu aeronave deberá también estar capacitada para el vuelo en ciudad. Por ejemplo, es obligatorio equipar a tu dron con un sistema de limitación de energía de impacto. Es importante saber que el paracaídas o un sistema similar es obligatorio de portar cuando, según dicta la norma: “la energía de impacto de tu aeronave sea superior a los 80J”. Esta medida, los Julios de Energía, implica un baremo de posibles daños que pueda ocasionar tu dron al caer sobre alguien. Es decir, no todas las aeronaves tienen la misma Energía de impacto. Y no es una cifra fácil de calcular. Es un dato que podrá ofrecerte el fabricante, o podrás encontrar en el listado de aeronaves que AESA tiene dentro de la aplicación donde debes registrarte como operador de drones, cuando das de alta tus aeronaves. No porque tu aeronave pese más va a tener más Energía de impacto. Quizás tenga una envergadura mucho mayor y eso haga disminuir esta energía.

Aparte de las obligaciones normativas y la preparación del vuelo en herramientas de mapas, es muy importante que tengas en cuenta que volar en urbano requiere de ciertos permisos y requisitos.

Legislación de drones en España

Con la entrada en vigencia del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 es obligatorio el uso de placas identificativas para drones en casi cualquier escenario. Por otra parte, si la actividad es recreativa, podrás volar hasta los 20m de altura con un dron de menos de 250gr. Pero que eso no te libere de solicitar otros permisos necesarios, como coordinaciones con helipuertos, por ejemplo.

Además, si ocupas vía pública o sobrevuelas espacios en el ámbito urbano, deberás consultar con el Ayuntamiento las limitaciones que haya.

Por otro lado, en función de la Categoría operacional en la que vayas a volar tu dron, deberás mantener una serie de distancias y normas:

• Abierta A1: en esta categoría se permite volar drones de hasta 500gr durante la transición (antes del etiquetado obligatorio de Clase europeo). Volar con drones de este tamaño te obligará a evitar al máximo posible el sobrevuelo de personas ajenas a la operación y en ningún caso podrás sobrevolar aglomeraciones de personas.
• Abierta A2: en esta categoría se permite volar drones de hasta 2kg durante la transición (antes del etiquetado obligatorio de Clase europeo). Volar con drones de este tamaño te obligará a mantener 50m horizontales a personas ajenas a la operación.
• STS-ES-01: aplicando el escenario estándar desarrollado para volar en entorno urbano con drones de hasta 10kg de peso, se permitirá el vuelo de estas aeronaves pero deberás cumplir con todos los requisitos que vienen especificados en el Escenario.

Es importante tener en cuenta la solicitud de permisos necesarios siempre dependiendo de la zona de operación. En aglomeraciones de edificios deberás solicitar siempre una Comunicación al Ministerio del Interior, entre otros.

Aún así, deberás entrenar bien un vuelo en ciudad. Las corrientes de aire, la curiosidad que puedes generar entre las personas que estén cerca y la complejidad propia de una ciudad (vehículos, poco espacio, edificios, interferencias en GPS y otras señales) podrá ponerte las cosas difíciles.

Vuela con cuidado, revisa siempre la normativa con las Autoridades (AESA, policía…), y mantente al día con nuestras noticias para que conozcas los distintos tipos de drones y toda la información relacionada con los UAS en España.

¿Se puede volar un dron de noche en la ciudad?

Así como en el caso de los vuelos de dron durante el día, está permitido su uso durante la noche, siempre que se ajusten a las condiciones exigidas para este tipo de operaciones.

Para volar con drones de noche es necesario que el piloto sea experto y haya realizado un entrenamiento intensivo en operaciones nocturnas. Esto es debido a que este tipo de actividad es más compleja. Además, el dron debe estar equipado con luces reglamentarias que permitan detectar con facilidad su ubicación.

En el caso de que se vayan a realizar espectáculos de luces con drones para eventos, será necesario tramitar algunos permisos adicionales según las regulaciones de cada localidad.

¿Se puede volar un dron en un pueblo?

Sí, generalmente se puede volar un dron en un pueblo siempre y cuando se respeten ciertas regulaciones y consideraciones. Aunque las normativas pueden variar de un lugar a otro, es importante seguir las pautas generales establecidas para volar drones de manera segura y legal.

De modo que, al igual que en el caso de que vayas a volar un dron en ciudad, deberás verificar que la zona no tenga restricciones y que cumplas con todos los requisitos para ser piloto de drones. También es importante que te documentes sobre las normativas de drones en aeropuertos, en caso de que el pueblo esté a menos de 8 kilómetros de distancia de uno de ellos.

El rápido crecimiento del sector de los drones en Europa y en el resto del mundo, ha provocado que sea necesario desarrollar regulaciones para mejorar las operaciones que se realizan con este tipo de aeronaves no tripuladas. Y es que cada es más importante saber dónde se puede volar un dron y que tipo licencia se necesita para ello.

Debido a esto nace U-Space, que se presenta como la alternativa para la regulación del tráfico aéreo en la Unión Europea, que busca mejorar la experiencia tanto de pilotos, como la seguridad del espacio aéreo en una red integrada y accesible.

¿Qué es U-Space?

U Space es el nombre que la Unión Europea le ha dado al proyecto de integración de los drones con las demás aeronaves que comparten el espacio aéreo, en una plataforma unificada y regulada por las autoridades locales para gestionar el tráfico aéreo de una forma sencilla y segura.

Esta plataforma estará encargada de regular diversas acciones de las operaciones de aeronaves tripuladas y no tripuladas (UAS), así como de proporcionar servicios a los pilotos para que puedan tener una experiencia de vuelo segura. De modo que es una herramienta digital que integra tanto a los proveedores de servicios aéreos, como a las autoridades locales y las fuerzas de seguridad.

¿Cuál es el objetivo de U-Space?

El principal objetivo de U-Space es regular el tráfico aéreo, tomando en consideración no solo los vuelos realizados con aeronaves tripuladas, sino que también las operaciones realizadas con drones en las distintas categorías.

A través de esta plataforma se podrá obtener información de valor relacionada con todos los tipos de vuelo en el espacio aéreo, así como gestionar diversas acciones requeridas para operaciones con drones como las que se enumeran a continuación:

• Procesar solicitudes de vuelo.
• Dar autorizaciones de vuelos que requieran permisos específicos.
• Proporcionar datos a los pilotos para que puedan hacer planificaciones de vuelo seguras.
• Servicios de rastreo, geofencing, entre muchos otros.

¿Cómo operará un dron en espacio U-Space?

De acuerdo a la regulación europea U-Space, las operaciones con drones se deberán realizar en función de 3 clasificaciones que han sido denominadas como volúmenes operacionales. Estos últimos son definidos en base a las condiciones de operación de los sistemas de vuelo, clasificándose de la siguiente manera:

• Volumen operacional tipo X
• Volumen operacional tipo Y
• Volumen operacional tipo Z

Volumen operacional tipo X

Las operaciones con drones U-Space clasificadas dentro del volumen operacional tipo X, son aquellas catalogadas como básicas, donde el piloto no requiere de una gran cantidad de requisitos para poder realizar algún tipo de vuelo.

En este caso, se incluyen todos los vuelos VLOS y las operaciones englobadas dentro de la categoría abierta según la clasificación por uso y características de los tipos de drones.

Volumen operacional tipo Y

En esta clasificación se incluyen las operaciones con drones que requieren de algún tipo de aprobación por parte de las autoridades encargadas del espacio aéreo. Aquí se incluyen los vuelos de tipo VLOS y BVLOS, con actividades que desarrollen algunas acciones más complejas, como aquellas que se describen dentro de la categoría específica.

Volumen operacional tipo Z

Esta es la clasificación que habilita las acciones en zonas con mayores densidades e incluye las operaciones con drones más complejas, como aquellas que se realizan con vuelos BVLOS o EVLOS, es decir más allá del campo visual del piloto y por medio del acompañamiento de asistentes.

Al igual en el volumen operacional Y, es necesario contar con autorización formal por parte de los entes reguladores para realizar vuelos en esta clasificación, debido a que se trata de operaciones que requieren de la resolución de conflictos estratégicos y tácticos que deben ser regulador y monitoreados.

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Fases de implantación de U-Space

La regulación U-Space se irá implementando en 4 fases de acuerdo a la complejidad de las acciones y servicios de operatividad que se irán ofreciendo. Estas 4 fases se denominan con las nomenclaturas de la U1 a la U4, y consisten en lo siguiente:

Fase U1

En primera instancia, se aplicará la fase U1 que abarca la puesta en funcionamiento de los servicios más básicos de la plataforma, como pueden ser los siguientes:

• Sistema de registro e identificaciones de pilotos y aeronaves de forma electrónica.
• Suministro de información básica de pilotos y aeronaves registradas.
• Suministro de datos de vuelo para operadores y pilotos de drones.

Fase U2

En esta fase se incluyen una serie de servicios que serán de gran utilidad para los pilotos de drones en general, como los que se enumeran a continuación:

• Sistema de geofencing.
• Sistema de planificación de vuelos de forma digital.
• Rastreo de aeronaves y vuelos en diversos espacios aéreos.
• Sistema de solicitud y aprobación de permisos para diversas operaciones.
• Información del tráfico aéreo.
• Información de registros meteorológicos.
• Gestión de situaciones de emergencia.

Fase U3

En la tercera fase de la aplicación de la regulación U-Space, se contempla la implementación de servicios más complejos que optimicen en tráfico aéreo de una forma automatizada:

• Sistema de detección y evasión de obstáculos.
• Automatización de acciones de evasión.
• Comunicación activa con los entes reguladores del espacio aéreo.

Fase U4

La última fase del sistema de regulación U-Space aborda la integración de todos los servicios ofrecidos en las distintas etapas, en un nivel de automatización más complejo. Aquí se incluyen algunos servicios adicionales como la posibilidad de interconexión entre todas las aeronaves que circulen por el espacio aéreo, integrando de una manera efectiva a los pilotos con los gestores y autoridades reguladoras a través de canales digitales y por medio de una comunicación activa.